Mitsubishi (Митсубиси) i-MiEV | Новостной сайт страны 24/7 Mitsubishi (Митсубиси) i-MiEV | Новостной сайт страны 24/7 |

Сегодня: г.

Mitsubishi (Митсубиси) i-MiEV

Mitsubishi i MiEV — инновационный электромобиль, выпускаемый японской компанией с 2010 года по настоящее время. Для некоторых покупателей модель стала доступна ограниченным тиражом в 2009 году, однако в серийное производство она поступила лишь в конце 2010 года. В основе авто лежит платформа от классического представителя модельного ряда, который выходил в свет с 2006 года. Технические характеристики Самая отличительная особенность данной машины – отсутствие силовой установки внутреннего сгорания. То есть, последняя отсутствует в принципе, её призван заменять тяговый электродвижок. На сайте по ссылке вы сможете купить тяговый аккумулятор для складской техники.

Данный агрегат в свою очередь развивает пиковую мощность 64 лошадиных сил при 3000 оборотах в минуту. Вращающий момент составляет 180 Нм. Любопытно, что установка не требует коробки передач и прямо сблокирована с основным переключателем. Что касается литийн-ионных аккумуляторных батарей, то их ёмкость ровняется 16 кВт-ч. Сами они располагаются на шасси крайне низко. Тяговая электросеть обладает достаточно высоким рабочим напряжением, поэтому от бытовой электросети они могут «заправляться» приблизительно за 7 часов. При этом с помощью мощного трёхфазового разъема аккумулятор заряжается на 80 процентов за скромные полчаса. Ходовая часть у автомобиля оптимальная: фронтальные стойки типа МакФерсон и задний неразрезной мост.

Последний представляет собой подвеску de Dion, которая на сегодняшний день встречается довольно редко – в далёкие 1950-е годы она использовалась для «болидов» Формулы-1. Реечное рулевое управление дополняется электросервисоусилителем, тормозная система представлена передними дисковыми и задними барабанными тормозами, колёса в данном случае – 15-дюймовые. Вместе с этим, тормозная система дополнена антиблокировочной системой. Максимальная скорость, которую может развить этот электромобиль, составляет 130 километров в час. Она намеренно ограниченна для того, чтобы водитель не переводил аккумуляторные батареи за первые же пятнадцать минут дорожного пути. Зато предельно радует расход «топлива»: по данным ММС, полная зарядка аккумулятора обеспечивает дорожный пробег 160 километров.

 
Статья прочитана 62 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 

Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Anybis16@mail.ru