Leaf RC доказывает, что у автомобилей Nissan есть когти. | Новостной сайт страны 24/7 Leaf RC доказывает, что у автомобилей Nissan есть когти. | Новостной сайт страны 24/7 |

Сегодня: г.

Leaf RC доказывает, что у автомобилей Nissan есть когти.

Жизненный цикл каждой инновации практически одинаков. Во-первых, мудрые люди придумывают решение проблемы, о которой никто не знал. Затем продукт или услуга выходит на рынок и сначала попадает к самым ярым поклонникам и маньякам. Только они убеждают обычных пользователей «переключиться», после чего эта некогда революция становится обычным хлебом.

С электромобилями это ничем не отличается. Хотя их история восходит к концу 19 века (в 1895 году электрик выиграл первую гонку в США), они все еще находятся в фазе энтузиазма автомобилей. Относительно недавно появилась возможность внедрения в серийное производство электромобиля, который по своему ассортименту и рабочим характеристикам подойдет для использования. Почти все ездят на своих электромобилях к энтузиастам. Исключение — Ниссан.

С самого начала Leaf должен был ехать в дома обычных Ивановых или, может быть, Смитов, потому что США является крупнейшим рынком для этих автомобилей. На это указывает само название, которое является аббревиатурой от слов Leading Environmentally-friendly Affordable Family vehicle (Ведущий экологически чистый недорогой семейный автомобиль). 

Первое поколение японских компактов обладало многими особенностями, которыми кузнецы могли трясти носом. Однако плохое покрытие Leaf, высокая цена и жабообразный дизайн не стояли на пути к успеху. Nissan продал более 300,000 копий машины. Второе воплощение электрика было только в продаже, но в первые месяцы оно начало побеждать результаты своего предшественника.

Даже на бумаге можно увидеть, откуда эта разница. В соответствии с принципом, что вы не убиваете курицу, несущую золотые яйца, Nissan взял на вооружение очень методичный подход к эволюции Leaf. Таким образом, новое поколение базируется на той же пластине, которая была усилена только в ключевых местах. Пропорции довольно высокого хэтчбека остались неизменными, поэтому автомобиль предлагает столько же места внутри. Но стиль изменился — теперь он намного выразительнее и относится к другим последним новинкам.

К сожалению, этот подход также имеет свои недостатки. Забираясь в новую Leafa, я сразу заметил, что положение за рулем все еще слишком высоко, и пассажиры, сидящие сзади, будут жаловаться на большой туннель, проходящий через центр автомобиля. Оба решения были обусловлены местом установки батарей. А их суммарная мощность составляет 40 кВт/ч, что, по словам Nissan, достаточно для проезда до 378 км. К сожалению, реальность не такая уж и розовая.

Вождение Leaf в основном в городе, мне удалось достичь результатов, которые воплотились примерно в 250 км диапазона. Он не маленький, я бы даже сказал, что его хватает на каждый день. Такое расстояние достаточно тихо для того, чтобы раз в неделю ездить на работу и загружаться, например, во время шоппинга. В Варшаве зарядные устройства можно найти в большинстве торговых центров или под супермаркетами, поэтому искать вилку под домом не нужно. Время зарядки с помощью быстродействующего зарядного устройства составляет менее часа, и вы можете проверить состояние батареи в приложении на вашем смартфоне.

Ты можешь даже пойти на шаг дальше. При экономичной езде новый Leaf преодолеет 300 км, что позволит вам уехать из города с семьей без стресса. И это здорово. Он хорошо приглушен, имеет больше места, чем другие компакты, как спереди, так и сзади, а багажник имеет внушительные 435 л. Мне нравится, что производитель выделил отдельное место для кабелей, и единственное, что может затруднить использование этого места — это сабвуфер опционального аудиокомплекса Bose (nota bene очень хорошо).

Это, на мой взгляд, и есть самая большая сила Leaf. Он не кричит со всех сторон своим электричеством, он не автомобиль, предназначенный в основном для энтузиастов. Это обычный, хорошо сделанный компакт для тех, кто имеет возможность извлечь выгоду из этой грядущей революции сегодня. Nissan ловко проталкивает электромобиль под соломенными крышами, отличным примером чего является функция ePedal.

Источник продажа Nissan

 
Статья прочитана 40 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 

Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Anybis16@mail.ru